上海浦東這家「吉阿婆麻辣燙」連鎖店的招牌就是中國致力模仿的縮影,看起來就像是女版的「肯德基爺爺」
工商部門表示雖然這間麻辣燙的招牌人物很容易讓人聯想起「肯德基爺爺」,但還是有一定的差別,所以不算侵權
巧的是,這間「吉阿婆麻辣燙」的對面,就是一間肯德基
記憶當中從2004年開始,只要是鐵的東西都會被偷。繼人孔蓋、電纜線、學校大門被偷之後,全台水門也被偷了一百座,地方窮得沒錢修,颱風季卻又到了。這些鐵都被偷到哪去了? In China Shakes the World, James Kynge describes the phenomenon:Taiwan 是第一個人孔蓋神秘消失的地方,後來,蒙古和吉爾吉斯的人孔蓋也跟著消失,最後連芝加哥、蘇格蘭、蒙特婁、吉隆坡的人孔蓋也大量消失。這些人孔蓋都被切塊賣到大陸,在極短的時間內,以極高的效率煉成建設用的鋼材。宵小覬覦商機,使得不斷失竊的 manhole covers,成為中國向世界宣告崛起的方式。
中國下一輪成長動能 從模仿到改革 從山寨到研發中心
中國能否從世界工廠的角色轉型為研發基地? The answer looks increasingly to be yes.科技創新最保守的衡量標準是專利權的數量-不僅是申請專利,還必須被美國專利局核可的數量
根據世界智慧財產權組織,中國已躍居全球第4大專利申請國。國際專利申請量僅次於美國、日本和德國
著名歷史學家湯恩比曾預言,十九世紀是英國世紀,廿世紀是美國世紀,廿一世紀將是中國世紀。The situation in China today is very similar to that in Taiwan or South Korea during their fast growth phases 20 or so years ago and in Japan before that. However, growth is occurring on an even bigger scale because of the enormous size of the Chinese population. Just as consumers in the west start to rebuild their savings rates, consumers in China are likely to start to run down their very high savings.中國2009年中央財政在科技投入1461億元人民幣,增長25.6%。
王傳福此前已經放出的豪言「2015年成為中國第一大 carmaker,2025年計畫銷售突破1,000萬輛,超越TOYOTA成為全球第一」
德國 Daimler 集團與比亞迪已在2010年共同宣布成立全新的電動車品牌,以合資公司的方式合作進軍中國的電動車市場
圖為2012在深圳發生的 electric taxi 受衝撞起火爆炸事件
In recent years, 中國不再只會「me too」,而是轉而追求「me first, me only」。根據中國科技部長的說法,中國對於綠能產業持鼓勵的態度,有兩句話很重要,其一「十城千輛」是鼓勵 energy efficient electirc vehicles,其二是「十城萬盞」,推動鼓勵 LED street light 的示範工程建設。預計2012年上海 high-tech industries 總產值約1兆1千億人民幣,將比2008年成長4千多億人民幣。這 9大重點領域包括新能源、民用航空製造業、先進重大裝備、生物醫藥、電子資訊製造業、新能源汽車、海洋工程裝備、新材料、軟體和資訊服務業。其中,新能源汽車和核電、太陽能等,主要集中在嘉定、浦東、金山、閔行區;民用航空以打造國家民用航空產業基地為主,推動張江、浦東機場、閔行紫竹、大場、臨港等5個區域的專業化發展;積體電路集中在浦東微電子產業帶和漕河涇、松江「一帶兩區」。為了實現一系列高新技術產業發展目標,上海市政府將設立100億人民幣專項資金協助高新技術產業化。未來上海在製造業領域利用外資的重點,將向造船、民用飛機、新能源、生物醫藥等產業傾斜。此外,上海在貸款貼息、研發、風險補貼和稅收優惠等方面予以支持,全力推進高新技術產業化。
其他非正規但有意義的科技革新指標是中國的太空計畫,中國已經於2008年發射神州7號、進行太空漫步,在2009年發射第1顆火星探測器「螢火1號」,2011年發射了第8顆北斗導航衛星,成為繼美國GPS、俄羅斯GLONASS第3個擁有自主衛星導航系統的國家。按照規劃,2012年左右,北斗衛星導航系統(COMPASS)將覆蓋亞太地區的導航及通訊服務;2020年左右,可覆蓋全球。除了廣為人知的導航、防災等功能,還可提高鐵路、航空的安全性。應用 GPS 技術研發出的原子鐘計時系統,堪稱目前最精準的計時器,每 3 億年的誤差只有不到 1 秒,小至 ATM 提款,大至華爾街股市交易都少不了它。尤其對華爾街來說,每秒鐘所牽涉的交易金額動輒高達數十億美元,若不慎因為時間誤差引發錯誤,造成的損失恐難以想像。
北斗二號系統未來完成後就將擁有35顆左右的衛星,中國首個國家衛星導航應用產業項目落戶上海閔行的浦江產業基地
GPS當然也潛藏著軍事用途,除了能駕駛無人飛機搜尋武裝份子,以較低高度接近目標,因此能以空對地 Hellfire 導向飛彈進行準確度更高的轟炸攻擊。也能製作成自動導航的「智能炸彈」,精準的從 40000 英尺高空下降,擊中陸地上 10 英尺目標範圍 – capabilities which have great military significance. 美國不能透過 GPS 系統把訊息傳送出去,但是北斗系統可以,這在戰爭中十分重要,因為戰鬥部隊可向友軍及戰管部門即時通報所在位置,也利於其他攻擊武器(譬如戰術飛彈及戰略導彈)迅速校準發射。另外,石油公司同樣需要 GPS 系統的服務,以便找到在海面下數千英尺的 oil well。中國很清楚,美國過去的NASA太空計畫是科技研發很重要的來源,許多航太成果最終都找到無限商機。
2010年11月中國航空工業集團試飛其生產的AC311直升機,該公司規劃成為全球主要的 helicopter 供應商之一
直升機在醫療救援上的角色越來越重要,上海復旦大學附屬華山醫院、上海交通大學附屬瑞金醫院都建了樓頂直升機坪
New Energy
從2006年到2008年,中國在風電、太陽能和海洋能的專利申請僅次於日本、美國和德國。根據市場預測, 太陽光電業產值在2015年時將擠下面板顯示器,成為全球光電產業的主流。2011年台積電董事長張忠謀也表示,半導體產業的 Moore’s Law,再過6到8年就會到達極限,因而他看好太陽能和 LED 未來發展,台積電、鴻海都正在積極拓展太陽能版圖。目前中國太陽能電池產能市占率達30%、台灣10%;全球前35名太陽能企業中,中國占10家、台灣4家。Not surprisingly, 科技研發經常是受到了經常性的外部刺激而起,以日本為例,這個全世界人口最密集的國家逐步發展出及時的倉儲管理制度,減少庫存浪費;同樣的,眼下中國已是全球能源第1大消耗國、原油第2大進口國,必須讓需求點燃科技創新。中國的石油對外依存度超過50%,從中東、非洲經麻六甲海峽輸入的原油佔了80%,在戰略上非常不利。
目前中國有70%的能源來自於煤炭,靠燃煤發電的話無論從開礦、加工到為發電機降溫,整個過程會消耗大量的水資源,而偏偏中國的 fresh water 又非常匱乏。儘管中國藍星、北京時代沃頓已達成海水淡化核心設備 membrane 的國產化,然而 reverse osmosis 也要消耗大量的能源。因此中國也勢必得大力開發 low-carbon fuels,以降低環境汙染。2011年的 ExxonMobil《能源展望報告》指出,即使風能、solar power 和生物燃料將急劇成長,平均年增率近10%。由於其基數較小,2030年前它們的貢獻很可能還是僅占總能源的2.5%左右。在確保提供可靠且價格合理能源的同時限制溫室氣體排放方面所做的工作,將導致很多國家制定對 carbon emissions 收費的政策。因此,充裕的 natural gas 供應將日益成為一種極具競爭優勢的經濟型電力來源,因為其發電所產生的二氧化碳排放量最多可比煤少60%。
岩石間的煤層氣、頁岩氣、緻密氣層合稱「非傳統天然氣資源」。由於頁岩氣滲透率非常低,採收率在10~20%,因而開發技術要求較高
日本已有1/3的電力來自 natural gas,遠高於核能。另外日本天然氣進口量也佔全球1/3。越來越多國家會發現 natural gas 發電的好處並掌握應用的技術,至2030年預計 natural gas 將為全球超過四分之一的電力需求供能。儘管全球各地對 natural gas 的需求都在成長,但是非經濟合作與發展組織國家,尤其是中國的成長最為強勁。2030年,中國對 natural gas 的需求預計約為2005年的6倍左右。要獲取如此大量的天然氣,唯一的可能就是開採 rich deposit of shale gas,中國頁岩氣可開採資源量約為26萬億立方米,與美國大致相當。由於美國在 shale gas 的開採技術突破,天然氣供給大增,目前美國天然氣每百萬BTU僅3、4美元,這樣的成本與中東新開採油礦的成本相當,台塑2012年將投入21億美元擴建美國台塑的輕裂廠及下游石化廠,利用當地的頁岩氣為原料,投資效益將比亞洲石油腦為進料的輕裂廠高出兩倍以上。中國的頁岩氣資源仍處於未開發狀態,由此可見開發潛力巨大,2011年中國已經意識到,並啟動頁岩氣探勘工程。但天然氣並非沒有缺點,能源公司在美國開採天然氣,都是使用水力壓裂法,這種方法不但造成河川以及 ground water contamination,開採過程中大量洩漏出的甲烷本身更是溫室效應的元凶之一,抵消了天然氣作為能源最重要的優勢。而作為電池燃料的氫氣,最容易經由液化天然氣過程當中獲取。燃燒1克氫,可產生142千焦耳的熱量,是汽油的3倍。並且不會有二氧化碳、二氧化硫等副產物。
Electric Vehicle
2010年中國宣布對插電式混合動力車最高補貼5萬元人民幣,對純電動車則最高補貼6萬元後,上海隨即建400個充電樁因應,
圖為位於上海市徐匯區的漕溪電動車 charging station
China, which is decades behind the west in internal combustion technology, hopes to leapfrog the gap by developing green, and especially electric, cars. 2008年比亞迪吸引了 Warren Buffett 大手筆投資2.32億美元取得9.9%的股權,隨後兩年內中國變為 the world’s largest auto market 和最大產鋼國,眾投資人才發現 Buffett 的 insight。這還不是故事的結束,該公司發表的 F3DM 插電式 HEV,incorporated lithium iron phosphate battery pack,若依比亞迪發表的最高時速160 km,續航里程400 km, and it can be accelerated to 100 kilometers per hour (about 62 miles per hour) in only 9 seconds. 每台售價為人民幣14萬元(約合台幣67萬元),考量未來可能有的政策補貼和所節省的能源成本,已具備和汽油車一較高下的競爭力。面對個人電動車消費市場尚未成熟的現況,比亞迪已改變策略轉戰大眾運輸,不但銷售阻力較小,還能獲得地方政府補貼。繼2010年在深圳推出 e6 electric taxi 之後,2011年打算為美國加州提供全電動的 K9 electric bus,未來還計畫在美國興建製造巴士的工廠。
一輛小型電動車需要2,000顆鋰電池,剛好比亞迪又是中國最大的鋰電池生產商,從各大車廠陸續與比亞迪簽約的動作看來,其在電動車電池方面的專長的確獨步全球。磷酸鐵鋰電池生產是「燒錢」的投資,估計蓋一座月產能1,000萬顆的磷酸鐵鋰電池廠,約需30億台幣(不含土地、廠房)。中國車廠不但滿手現金,坐享規模和勞工成本的優勢,lithium reserves 在全球排名也是數一數二。Lithium is an increasingly vital resource, 美國出兵 Afghanistan 的真正原因,也是要確保 lithium 的供應無虞。中國的西藏礦業和中信國安這兩家中國的上市公司已逐漸掌握從鹽湖 brine extract 並製造出電池級碳酸鋰的技術。
風馳電掣的 High-Speed Rail
2009年11月 Warren Buffett 全額收購 BNSF 伯靈頓北方聖大菲鐵路公司,鐵路事業之所以引起巴菲特關切,主要是因為火車運送物資所消耗的燃料,遠低於其他運輸工具,一列火車載運量可以取代280輛卡車,甚至有的火車只要1 gallon 的柴油,就可以運送一噸重的物資到470哩遠,鐵路低碳、有效率運輸,符合節能減碳概念。這解釋了中國鐵道部為什麼規劃從2010年起3年內將投入9,000億人民幣鉅資,完成以「四縱四橫」為骨架的 high-speed rail network。
2010年的上海世博中,展出了這種帶有CRH380A標誌的新一代高鐵,在試運轉時曾飆出時速487.3公里的世界紀錄
「和諧號」380A列車的平均時速350公里、最高運營時速380公里, well above the flying speed of common helicopters,是目前世界上速度最快的高鐵列車,而且能耗大約是大巴士的1/3、小轎車的1/6、飛機的1/4。預計到2012年,中國營運高鐵總里程將達1.3萬公里,超越日本和德國,成為全球高鐵營運里程最長的國家;到2020年,中國高鐵總營運里程將逾1.6萬公里,若依京滬高鐵造價每公里1.2億元人民幣計,未來10年中國高鐵總投資將達1.8兆元人民幣。據報導,中國興建高鐵的造價,一般為每公里人民幣1至1.5億元,約為國外造價的1/2。Chinese rail companies are bidding for high-speed projects in the US and Australia, and Argentina has also bought high-speed trains from China. 透過四縱四橫之一的滬昆高鐵,2015年從上海虹橋交通樞紐只要10小時就可抵達昆明國際鐵路樞紐,然後通往東南亞。目前全球只有美國、瑞士和中國在研究真空列車,將磁浮列車放在真空管道,列車時速可飆到600到1000公里。不僅時速比普通民航客機800公里還快,由於磁浮系統對於鐵軌要求較低,可以節省鋼材費用,造價比現有高鐵更低,2020年後就有可能投入營運。
從昆明出發,經過仰光、Bangkok、Kuala Lumpur 到新加坡的高鐵,將在2011年開始建設
預計2020年從中國昆明至緬甸、寮國、柬埔寨的3條高鐵路線可建成通車,使中國直接打通印度洋出海口,兼具戰略和經濟利益
Smart Grid
能源生產與實際消耗間有許多被浪費掉,例如美國約有57%,在中國可能更高。China’s electricity is plagued by a simple problem of geography – the country’s energy resources are far away from the cities that need them – and the goal of the smart grid is to help solve that. State Grid has said it will spend Rmb1,700bn on grid construction and complete the smart grid by 2015. Smart Grid 也是 EVs 普及的重要一環,電動車成為有潛力的巨大電力儲存系統,可在用電高峰期把電力回供到電網。併網後的風力渦輪機,也可為鐵路和電腦伺服器群供應電力。目前中國科技部與上海市政府「部市合作」會商會議上,雙方明確將共同推進 Smart Grid 上海示範區的建設。到2012年,上海力爭培養3至5家智慧電網行業的龍頭企業,產業規模達到500億元左右。
Broadband Network
過去無線上網都由 Intel 的 Wi-Fi 為主要系統,而為了規避龐大的權利金,中國大陸開發自有的無線網路系統,於2003年12月份,頒佈WAPI系統,並且成功在2009年推進為國際標準。4G 是繼 3G 之後,第4代的無線通訊標準。理論上 4G 可望實現100Mbps的傳輸量,這是目前過渡期規格 3.5G 的5倍之多,將大幅提升現有的無線寬頻上網速度。未來消費者將可利用無線網路享受更多的服務,包括網路電話、高畫質影像傳輸、遊戲,而因為手機的便利性,讓手機取代電腦的可能性越來越高。如今 TD-LTE 已成功從中國制定標準,躍升為全球主流 4G 技術之一。電信設備與網路解決方案供應商中興通訊也已成為全球領先的 LTE 必要專利廠商之一。面對中國佈建 state-of-the-art 4G 的強大企圖心,台灣業者顯得憂心忡忡。China Mobile is the world’s largest telecoms operator,坐擁5.84億用戶。按照上海電信的「城市光網」計畫,在2010年底全市150萬戶寬頻用戶已實現 FTTH 或 FTTB+LAN,其中25萬用戶到30萬用戶的 bandwidth 達到100Mbps,不作為的中華電信將自慚形穢 in the years ahead.
Cloud Computing
大陸十二五計畫列出7項戰略性新興產業,雲端服務就是其中之一。3G的迅速發展、三網合一(把電信網、電視廣播網、internet 等整合為一),都讓上海的雲計算逐步開始落地。2010年上海發佈了「雲海計畫」,上海將致力在2012年成為亞太雲計算中心,提出了上海在雲計算中的產業發展目標,並簡單概括為「十百千」計畫,即在3年內培育10家在國內年經營收入超過億元的雲計算企業,推動百家軟體和資訊服務業企業向雲計算服務轉型,帶動資訊服務業新增經營收入千億元。同時,還在上海市北高新技術服務業園區成立「上海市雲計算產業基地」。近年來雲端產業仍集中在基礎建設,像是網路資料中心,伺服器等產品。隨著基礎平台的成熟,未來雲端應用服務的規模將發生爆發性的成長,讓 PC、smartphones、tablets 高效率的運作,減低電腦硬碟或近距伺服器貯存資料的需求。病歷資訊全面電腦化也將是必然趨勢,系統整合商及軟體業者指出,醫療雲將是第一波雲端應用的服務。目前已經有不少大醫院著手開始將病歷電子化,接下來則是要再建置電子病歷交換平台。
IC Design
中國的半導體產業雖然在規模與技術上略遜於台灣,但近年來成長迅速,在全球市占率上年年均以20%的速度增長,已被台灣半導體業視為未來的主要對手。但在經過2008年底的全球性不景氣之後,中國半導體產業的營業額大幅衰退,許多業內人士更自嘲是「半倒體」產業。但該產業在惡劣的大環境中卻出現了一個「不倒翁」,就是IC設計產業,不但成功渡過出口下滑的難關,而且還有大批企業準備上市,預備在全球市場中與威盛或聯發科等IC設計大廠一較高下。例如格科、杭州國芯、國民技術、海爾集成電路等至少10多家IC設計公司,都有上市的打算。展訊、Maxlinear 及銳迪科都在美國 NASDAQ 成功掛牌上市募資。業內人士認為,大陸IC設計產業才剛起步,成長性自然較強,而且主要面對的是國內市場,一旦要朝向國際市場發展,就會遭遇到 Intel、Qualcomm、Broadcom、聯發科、威盛、奇景光電等國際大廠的競爭壓力,許多先天體質不良的大陸的IC設計業就會面臨到生存威脅。大陸IC設計業在技術水準上與國際大廠還有一段差距,不過卻非無法追趕,尤其是大陸業者所涉入的IC設計領域相當廣泛,從顯示器、CDMA通訊到滑鼠晶片都有,一旦能配合本身既有的本土市場優勢,很有機會能在短時間之內一飛沖天,成為半倒體業中真正的不倒翁。
Pharmaceuticals
根據中國官方統計,2011年中國醫療消費就有機會超越日本成為全球第二大,由於大陸醫療產業消費力驚人,加上還有8,500億人民幣醫改商機,吸引國際大藥廠紛紛向大陸進軍,2010年國內的東洋製藥更加碼與陸資廠合資在上海興建亞洲最大的癌症藥廠。二次世界大戰期間美國把青黴素的研製放在同研製原子彈同等重要的地位,由此可見藥物是國家戰略物資,在大陸近年大力扶植下,預計到2015年中國生物產業的產值規模將超過3兆人民幣,而到2020年產值將達到6兆人民幣左右,超越目前大陸電子信息產品製造業的規模,成為中國的新興支柱產業。依據上海市政府發展計劃,2012年上海 biopharmaceutical industries 的經濟總量將達人民幣2,000億人民幣,並初步建成亞太生物醫藥研發中心、創新產品製造中心和商業物流中心。上海市發改委負責制訂生物醫藥產業發展4年推進計劃,以及產業發展與扶持政策,並組成由上海市科委、財政、醫藥衛生、知識產權等11個相關職能部門配合的產業推進機構。生物醫藥產業涵蓋與生物技術相關的藥物研發、診斷技術、生物信息等。因集聚大量高新生物技術,成為海內外備受矚目的高科技產業。預計到2020年,生物醫藥占全球藥品的比重將超過1/3。上海市張江生物醫藥基地具備研發能力強、產業集群度高等特色。基地內擁有上海中醫藥大學、中國人類基因組南方研究中心及40多個科研中心組成的 think tank。
2009年前4個月,上海市生物醫藥產業的經濟總量為376億元,延續近3年來年均15%的增長速度上海的 Medicine Valley 已經產生群聚效應。
圖為 Zhangjing High-Tech Park 的 streetcar
新材料
在 Gulf War 中,加入鑭(La)的 night vision 成為美軍坦克壓倒性優勢的來源
F-22 超音速巡航的功能,靠強大的發動機以及輕而堅固的機身所賜,它們都是大量使用稀土科技造就的特種材料
稀土並不是土,它是一種重要的戰略物資,尤其是高科技工業的關鍵原料,which have a range of sophisticated uses from precision-guided weapons, night vision and radar systems to green technologies such as hybrid cars and wind turbines. 某些稀土甚至能像海綿吸水一樣用來儲存氫氣。Prius 因其節能效果大受歡迎,不過其電動馬達和電池運作卻要耗費大量的 rare earths,這迫使 Toyota 積極開發比 Prius 使用的磁式馬達更輕、效能更高的 induction motor,企圖切斷對稀土的依賴。儘管在市場需求端前景一片看好,但在礦產供給上卻有先天問題-稀土金屬在地殼的蘊藏量不稀少、但分散,主要蘊藏集中在 China, US and Australia;其中又高度集中在 China。根據USGS的統計資料顯示,中國大陸就佔了全球稀土金屬總蘊藏量的1/3、位於 Inner Mongolia 的白雲鄂博區更堪稱是全球最大的稀土礦區。1980年代中期迄今,美國從原本最大的稀土生產者,慢慢因為環保、開採成本高、失去價格競爭優勢等因素,目前已經不再開採稀土金屬。Former Chinese leader 鄧小平早在1992年便曾説,「中東有石油,中國有稀土」,下令發展稀土。
中國是唯一能夠提供全部17種稀土金屬的國家,是名副其實的「稀土大國」,日本、歐洲和北美都是它的主要市場。在中國對於稀土礦業的壟斷局面逐漸成形下,對於全球未來高科技及綠能產品的技術發展上將是最大的課題。中國目前是全球 97% 稀土產量來源,所以在中國2010年大砍出口配額、並提高關稅後,馬上造成全球稀土價格飆漲。不只是稀土,中國將重要的半導體材料鍺、用於生產耐火材料的銻,還有鎢、鉬、錫、銦、鎵、鉭、鋯等稀有金屬都納入了戰略收儲。Chinese companies are now on an unprecedented buying spree of other mineral resources, picking up deposits of coal, copper, iron ore and oil. Analysts say its cleverest tactic is its quiet accumulation of prospecting rights, less controversial than working mines and oilfields. In 10 years’ time we may discover China dominates more than just rare-earth production. 全球 Magnesium 雖不虞匱乏,但因為生產成本的關係,85%的產量集中在中國大陸。雲南的鈦礦豐富,寶鈦股份在 Titanium 的冶煉上也已達國際水平,使中國在 develop green technology, aerospace, electronics, automotive and arms industries 上更具成本優勢。
石墨烯(Graphene)是目前已知導電性能最出色的材料,這使它在微電子領域也具有巨大的應用潛力
研究人員將石墨烯看作是矽的替代品,使用石墨烯製造的處理器頻率有望達到1THz以上,是目前矽晶片的100到1000倍
蘋果新一代 iPhone 可能採用碳纖維機殼,使碳纖維再度受到強烈關注。受到石油逐漸枯竭等因素影響,全球都積極打造節能電動車,藉此取代傳統車輛;但電動車的電池重量高達350公斤,為減少電動車負荷,全球各大車廠都在設法以 carbon fiber composite 來打造車體結構。全球碳纖維每年產量僅有4萬公噸,其中7成產量在日本,在台灣目前也僅有台塑具有碳纖維生產技術。台塑旗下高強度碳纖維已獲得全球最大風機廠 Vestas 的葉片測試定單,並爭取全球最大商業客機製造商 Airbus 的定單。第4期年產1,300公噸的碳纖維廠預定2011年底投產,未來1年可貢獻近10億元營收;屆時,台塑碳纖維總年產能達8,750噸。台塑2010年下半年受惠航空業恢復交機,帶動碳纖行情上漲,年底碳纖維逼近損益兩平;2011年可望3月轉虧為盈,配合產業報價走揚,收益逐步墊高。 全球有30%的碳纖維用於飛機生產,20%用於運動用品如自行車及高爾夫球桿頭,未來又將成為電動車的首選材質,車用碳纖維複合材料重量是鋼鐵材料的25%,但強度是鋼材的10倍。目前鋼鐵材料約占車體重量的四分之三,而碳纖維汽車與現有汽車相比,最多將減重40%,可以節約燃油30%。由於鐵礦石和原油價格居高不下,汽車業圍繞 lightweight materials 的競爭將更加激烈。加上原油價格飆漲,激勵碳纖維原料丙烯月青價格攀升,全球碳纖維龍頭廠 Toray 擬調高2011年4月碳纖維價格10~15%,每公斤約33、34美元,創2007年來的新高紀錄。
根據我們的想像,這是從中國人眼中看到的唯美畫面
「人」「扁」為偏,人一旦有了偏見,就會把「人」看「扁」、看「偏」了。Q-Cells of Germany was the world market leader in solar panels. 當時有人詢問該公司首席執行官 Anton Milner 對於亞洲競爭威脅的看法,他的回答不屑一顧。他認為,如果一件東西要用上20年,德國消費者絕對不會購買中國貨。A few years on, China’s Suntech Power has outsmarted and outsold the German company, and Mr Milner is no longer in office. Q-Cells 的市值從2007年底的110億歐元,跌到2011年剩3.9億歐元左右。除了 Suntech Power,英利綠色能源(Yingli Green Energy)和晶澳太陽能(Ja Solar)等相互競爭的中國企業,也將大量廉價而耐用的 solar panels 銷往德國,而德國該行業的大部分企業都陷入了低潮。Stanley 的一些朋友對中國總不免帶著成見、過度的泛政治化。Get with the times! 中國在世界經濟的舞臺上,已非當年吳下阿蒙。So, what are we waiting for? 在關鍵時刻,讓趨勢當我們的朋友。新的經濟增長點將 take root in Shanghai,上海的房地產將成為「核心部位」的優質選擇。不過若沒有對的方法與對的行動,再大的夢想仍是白搭。迎向嶄新的2012,衷心期望各位鄉親能逐步累積幸福的資本,早日圓夢、實現幸福美麗人生。
謹祝 理財順利